Jo, men det där är ju som sagt piggy back. Jag har hittat ett asbra pris på just en Vishnu. SKönt att det i tentaplugget känns viktigare att läsa om olika motortrim än om det man ska ha på sluttentamen och som avgör om jag faktiskt ska få jobba

 

Det händer verkligen inte ofta att jag blir helt ställd när jag ser en sportbil.

Gick hem till min lgh och höll på att tappa hakan när jag kom runt hörnet. Vad i helvete, en tunad NSX eller? Var tvungen att kolla upp på vägverket innan jag förstod att det var en Acura från 1991. Mer än så har jag dock inte kunnat klura ut. Sorry för dåliga bilder, min mobil kan inte fota i mörkret. Någon som vet något närmare om modell osv?

 

^^Är en NSX med bodykit från Veilside.

 

Acura = honda. Det är precis som du trodde en NSX med typ veilside kjolpaket


edit: too late :P

 

Satan i gatan vilken bra helg!

 

Jag har ingen spärr i min M3, den är borttagen direkt från fabrik med alla garantier kvar, enligt BMW ska den toppa 280 km/h

Jag har dålig erfarenhet från trimning, tyvärr, är lite feg och tycker att original räcker långt.

Bronto: jag kom inte längre än till Ulricehamn, min bror bor där. Har kört 50 mil igår och idag, inte en enda polis på vägarna!

 

Hälften av grejen med en bil är ju att fixa till den som man vill ha den. Original är en bra startpunkt
Jag är lite feg med motortrimmning också men resten tycker jag är kul att fixa med. Väghållning, avgas etc. etc.

 

Instämmer Dave, jag har i alla fall ett Eisenmann på! Det är bara så dyrt allt som är kul

 

Ja, jag har upptäckt att BMW-världen är betydligt dyrare än Mini-världen dessvärre.
Men jag är snål och håller utkik efter lätt begagnade prylar i första hand.
Så ser du en short shift, ett bra avgas eller ngt annat till en vettig slant så säg till.
Jag är ju fortfarande student, så man måste vara prismedveten

 

^^Skit i priset och gå loss i BMW Performance katalogen istället För att citera alla modebloggare, deras stolar är "Too die for, OMG CRAVINGS!!!!!!!!!!"