Swedish Teamspeeder? Get in here!

Reply Subscribe

Thread Tools

Search this Thread

#16381

09-19-2011, 09:32 AM

Erppa

Teamspeed Senior Member

Join Date: Apr 2011

Posts: 413

Erppa You are a Teamspeed member that Rocks and Rolls!

Tycker porsche har gjort det för svårt för den vanliga konsumenten. Man måste vara tysk ingenjör för att tycka att utbudet av modeller är enkelt och vettigt.

Försök förlara för en icke bilintresserad att nej nej det är inte en 911. Det är en 997.2 som faktiskt har sport chrono, pasm, pcm, pccb, pse och pdk.

#16382

09-19-2011, 09:33 AM

cmayer

Teamspeed Senior Member

Join Date: Sep 2011

Posts: 360

Det får jag se.. Måste säga att jag diggar den blåfärgen Atomic80 har på sin Porsche som han visar bilder på i POV tråden.

#16383

09-19-2011, 09:35 AM

Erppa

Teamspeed Senior Member

Join Date: Apr 2011

Posts: 413

Quote:

Originally Posted by strebo

Köp en mörkblå!

Köp en svart eller vit. Köp inte en röd det är för ferrari.

#16384

09-19-2011, 09:39 AM

cmayer

Teamspeed Senior Member

Join Date: Sep 2011

Posts: 360

Haha, lite så kanske!

Då är det mkt lättare med betäckningar, såsom Audi m.fl. (A5 1.8, 2.0 osv)

EDIT: Nej, någon röd blir det ej. Räcker med en..

Last edited by cmayer; 09-19-2011 at 09:40 AM.

#16385

09-19-2011, 09:42 AM

Erppa

Teamspeed Senior Member

Join Date: Apr 2011

Posts: 413

Quote:

Originally Posted by Erppa

YouTube - PossuLumessa.m4v

cmayer, lite reklam för carrera 4 om du tänker köra på vintern. Det är repost men du har säkert inte sett den. Jag och nicke hade tråkigt en kväll på vintern. Inget planerat därav kvaliteten på videon...

#16386

09-19-2011, 09:51 AM

cmayer

Teamspeed Senior Member

Join Date: Sep 2011

Posts: 360

Ja, varför inte?! Bilar är till för att användas, inte stå och samla damm..

#16387

09-19-2011, 09:58 AM

Erppa

Teamspeed Senior Member

Join Date: Apr 2011

Posts: 413

Det byggdes över 150.000 996;or. Så en vanlig carrera är inte direkt sällsynt, den är dessutom en otroligt rolig vinterbil... Enda nackdelen med att motorn bak är att snön aldrig smälter på luckan till bagageutrymmet. Det positiva är att snön får strålkastarna att se ut som på 997.

Last edited by Erppa; 09-19-2011 at 10:01 AM.

#16388

09-19-2011, 10:17 AM

fredej

Teamspeed Senior Member

Join Date: Nov 2008

Location: Gothenburg

Posts: 408

Jag sammanställde en lista över Porsches typ-koder från 900 och uppåt för något år sedan för att få en bra uppfattning om vad alla modellsiffror egentligen betyder.

Quote:

Originally Posted by fredej

901: Porsche 901 prototype and show car
902: 1965 four-speed 911 transmission (and 912 internal designation)
903: 1965 prototype automatic transmission
904: 1964 Carrera GTS racecar
905: Sportomatic transmission
906: 1966 Carrera 6 racecar
907: 1967 racecar
908: 1968 racecar; 1967 prototype automatic transmission
909: 1968 hillclimb car
910: 1967 racecar
911: Six-cylinder road car
912: Four-cylinder road car
913: Unknown
914: Mid-engined road car with flat-four engine
915: 1972-1986 five-speed 911 transmission
916: 1967 DOHC six-cylinder engine; 1968 908 six-speed gearbox; 1972 mid-engined road car with flat-six engine
917: 1969 racecar
918: 1969 914-8 given to Ferry Porsche for his 60th birthday, and a v8 powered full-hybrid Supercar Concept named "918 Spyder" (2010)
920: Four-speed 917 transmission
921: 1961 turbine-powered racecar
922: Unknown
923: 1976 912E road car
924: 1976 front-engined road car
925: 911T/E Sportomatic transmission
926: Unknown
927: right-hand-drive 928
928: 1978 V8-engined road car
929: Unknown
930: 1975-1989 911 Turbo
931: 1979-1983 924 Turbo, left-hand-drive
932: 1979-1983 924 Turbo, right-hand-drive
933: A limited edition 924 based car developed for racing by the Sports Car Club of America.
934: Group 4 race car
935: Group 5 GT race car
936: 1976 sports race car
937: 1980 924 Carrera GT, left-hand-drive
938: 1980 924 Carrera GT, right-hand-drive
939: 1980 924 Carrera GTR
940: Unknown
941: Unknown
942: A special edition (longer wheelbase) 928 given as a gift to Ferry Porsche on his 75th birthday in 1984
943: 964 Tiptronic transmission
944: 1982-1989 front-engined road car (left-hand-drive)
945: 1982-1989 front-engined road car (right-hand-drive)
946: 1985-88 924S, left-hand-drive
947: 1985-88 924S, right-hand-drive
948: Unknown
949: 1984 956 transaxle
950: G50 transmission
951: 1985-1991 944 Turbo left-hand-drive
952: 1985-1991 944 Turbo right-hand-drive
953: 911-based 4x4 rally car
954: 911SC RS rally car
955: 2002-2006 Cayenne five seat luxury sport utility vehicle
956: 1982 Group C racecar
957: (?) 2007-2010 Facelifted Cayennes
958: 2011- Cayenne
959: 1986 911-based 4x4 road car
960: 1984 928 four-speed automatic transmission
961: 1986 959-based racecar
962: 1984 Group C/IMSA racecar
963: Unknown
964: 1989-1993 911 road car
965: 1988 prototype 911 Turbo replacement
966: Unknown
967: Unknown
968: 1991-1995 front-engined road car
969: Planned name for 965 prototype
970: 2009- Panamera, Four-door luxury sedan
971: Unknown
972: Unknown
973: Unknown
974: Unknown
975: Unknown
976: Unknown
977: Unknown
978: Unknown
979: Unknown
980: Carrera GT
981: Unknown
982: Unknown
983: Unknown
984: 1988 prototype entry-level road car
985: Unknown
986: 1996-2004 Boxster
987: 2005- Boxster and Cayman
988: Unknown
989: 1989 prototype saloon car
990: Unknown
991: 2012- 911
992: Unknown
993: 1993-1997 911
994: Unknown
995: Prototype
996: 1997-2004 911 road car
997: 2004-2012 911 road car
998: Unknown
999: Unknown

Here's a great site for the early Porsche Type Codes (911 and earlier).
Source for type numbers for front-motor-porsches