JB4 vs Visnhu kan man väl argumentera om i evighet och läser man på de amerikanska forumen har alla en åsikt, dessutom är det svårt då alla tycker de det själv valt är bäst. Personligen hittade jag inte någo avgörande skillnad förutom att JB4 inte tar bort hastighetsspärren. Effekten verkar bli densamma. JB4 är dock nästan hälften billigare och har lysande kundsupport. En komppis hade JB3 i sin 135 och det fungerade bra.

Gällande piggyback vs flash så är jag personligen av den åsikten att piggyback är sämre men p.g.a. just piggyback varianterna kom först i USA har de testats mera och alla de snabbaste bilarna verkar köra piggyback. Dessutom kan man ta bort piggybacken lätt ifall det skulle behövas för försäkring/service/bilprovning etc.

Både Vishnu och JB4 har ju flera mappar vilket också gör progressivt trimmande lättare då man inte måste mappa om bilen vid varje ändring och man kan byta map då flickvännen skall köra. Sedan så uppdateras ju programvaran på piggyback boxarna hela tiden så man kan lätt uppdatera dem då det kommer en ny version med nya features.

Ett annan negativt problem med flash är att du måste skicka bilen eller boxen för uppdatering piggybacken kan man instalera själv på 30 minuter. Vissa har också fått problem då bmw uppdaterad programvaran i bilen och någon del av flashkoden blivit kvar och hela bilen har fått "bluescreen". T.ex. NÄR din bil får wastegate rattle eller NÄR HPFP går sönder så brukar bmw uppdatera även bilens programvara och då blir det igen jobbigt med flash. Av de två bekanta som har haft 135 så gick bränslepumppen sönder på båda...

Downpipes med cat delete är en no brainer bättre ljud och mera effekt och framförallt svalare turbon. Dessutom så har bilen endå två katalysatorer kvar så man förstör inte miljön mera än nödvändigt och bilen går att besikta. AR downpipes verkar vara de bästa. Skulle ha köpt AR men då jag hittade ett par Rissracing här i Finland för 200 euro så var det ett lätt val.

Intercooler har jag inte ännu beställt men den måste bytas för att hålla värmen nere och ta ut mera effekt. Jag har den stora oljekylare. Öppna luftfilter skall man skippa om man inte är ute efter dyno effekt. De fungerar inte i stadstraffik. Ett bättre filter en orginal kan väl ge lite mera effekt men knappast något man märker.

Sedan behöver man ju bättre chassi och diffspärr också...

Hoppas det här hjälper på vägen.

 

 

Klara Vappen

En vintervideo som Nicke och jag gjorde en kväll då vi inte hade bättre att göra. Nu kan man väl posta den då porschen är såld. Kvaliteten är inte den bästa då det är filmat med en mobil.

YouTube - PossuLumessa.m4v

Nu och festa.

 

Wow, den klarade sig bra mycket bättre än vad jag hade gissat. Är det diffspärr på 4orna?

 

Nej det är det inte, någon fake diffspärr har den via psm. Enda problemet med en sänkt C4 är att alla plastdelar under bottnet flög iväg på en vinter och att den brog 2,5 liter milen vid inspriread körning...

 

Helvete Ludas! Nu har jag suttit och lyssnat på den konstant sedan du postade

 

Fina minnen från vintern med BMWn får du stå fast hela tiden.

Akta Erppa att du int "somnar" på soffan igen detta år Trevlig vapp!

 

Hobbit-varning på Leffe.

 

Hahaha, det går ju två Leif på Patrik!

 

Haha kul att du gillade den

Såhär har min valborg spenderats hittills.