Swedish Teamspeeder? Get in here!
06-28-2011, 03:56 PM
Nån annan som lagt märke till att Shell har ändrat oktanen på V-power? Förut stod det 99oktan nu står det 98+? Statoils 98oktan brukar ligga på 98,5 och "gamla" v-power på närmare 100. Har dom ändrat till strax över 98oktan ser jag ingen anledning att betala mer för v-power.
06-28-2011, 03:58 PM
Har du någon bild på dig i skinnstället? Skulle vilja uppdatera min avatar lite!
Och jag har aldrig märkt någon skillnad alls på 95, 98 eller 99 i någon bil, vare sig i förbrukning eller kraft. Det är mest en plojgrej som spelar på F1-arv etc skulle jag gissa . . .
Och jag har aldrig märkt någon skillnad alls på 95, 98 eller 99 i någon bil, vare sig i förbrukning eller kraft. Det är mest en plojgrej som spelar på F1-arv etc skulle jag gissa . . .
06-28-2011, 04:04 PM
Och det är skillnad, bevisat i bänkning. Speciellt om du mappar bilen efter V-power som min bil är. Därför det känns lite pissigt om dom ändrar oktanhalten.
06-28-2011, 04:14 PM
Komppar här Sideways, har ej själv bänkat så vet ej effektsiffror (satsar på inget eller lite), men då min bil även är mappad enligt 99 så går den jämnare med V-power än någon billig 95. Sedan som fakta vet jag att min bil drar nästan 10% mera soppa med 95 än med V-power.
Har som aning att V-power blivit 98+ i samband med E10 förändringen.
Har som aning att V-power blivit 98+ i samband med E10 förändringen.
06-28-2011, 04:23 PM
Bronto, vart till Kroatien skall du? Var för två veckor sedan fyra dagar i Dubrovnik. Trevligt ställe. Förövrigt bodde vi i vad jag skulle kalla en exporterad stockholms mafia killes mormors hus - var relativt random.... (bild från terassen)
Ett piratskepp!! 
